Le Grand Paris ? Une Belle (ferroviaire) au bois dormant
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Auteurs : Clive LammingSource :
- Revue générale des chemins de fer : (1924) [ 0035-3183 ] ; 2010.
Descripteurs français
- Pascal (Inist)
- Wicri :
- geographic : Paris.
- topic : Transport ferroviaire, Historique, Gare ferroviaire, Transport régional, Réseau ferroviaire.
English descriptors
- KwdEn :
Abstract
Lorsque, sous la Monarchie de Juillet, la France songe à se couvrir de chemins de fer, Paris fait figure de femme corsetée dans ses fortifications, pudibonde et fermée, et les autorités militaires, gardiens des vertus de la dame, interdisent l'outrage de la moindre brèche dans les murailles. Donc, bien avant la chanson, Paris sera toujours paris.... C'est au prix de mille difficultés et réticences que les ingénieurs des compagnies de chemins de fer et les édiles parisiens parviennent à faire que des gares soient construites dans Paris, et que des voies ferrées franchissent les "fortifs" pour que le chemin de fer puisse jouer le rôle que l'on attend de lui: relier la capital, véritable "tête" de la France, à ses provinces et ses frontières. Il n'est pas encore question d'un quelconque "Grand Paris", car Paris est dans ses murailles et entend bien y rester, ignorant ces quelques bourgs ruraux disséminés autour de la ville et préfigurant une banlieue dont, jusqu'à présent, on a ignoré jusqu'au nom. Mais, sous le Second Empire, la ville va s'étendre, et le chemin de fer accompagnera, pour ne pas dire créera, une extension jusque là insoupçonnée. Le pas encore dénommé « Grand Paris » commence à apparaître et certains grands esprits en rêvent déjà.
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